南京護欄新聞

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9月26日，重慶一網友連發四條視頻爆料，渝中區石油路街道金銀灣道路中央隔離樁太矮，處于司機視覺盲區，導致一天內有多輛汽車撞上隔離樁爆胎。對此，石油路街道辦事處規劃建設管理環保辦公室的工作人員回應稱，隔離欄系區市政設施維護管理中心安裝，將向其反映相關問題。

爆胎的車輛/圖源視頻截圖

從網友發布的其中一條視頻可以看到，一輛印有“貨拉拉”標識的面包車停在道路一側，其右前輪已經漏氣癟掉。道路中央藍白相間的U型防撞南京護欄靠近副駕駛位，其高度略低于面包車底盤。

27日，附近商戶羅先生告訴九派新聞，26日至少有7輛車撞到了中央南京護欄，“因為（道路護欄）太矮了，蹭都蹭不到，直接開上去了”。他提到，道路護欄安裝了一個月左右，已經發生了多起事故，基本都是車主自行處理的。

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記者查詢上述面包車參數得知，其最小離地間隙為160mm，即0.16米。而公安部于2019年6月15日發布并實施的最新行業標準《城市道路交通隔離欄設置指南》顯示，機動車道中央隔離欄安裝凈高不應小于1.1m，下邊緣距地面高度不應大于0.25m，且雙向兩車道的城市道路不宜設置中央隔離欄。

九派新聞聯系到石油路街道辦事處規劃建設管理環保辦公室，其工作人員核查后稱，金銀灣道路中央的南京護欄系區市政設施維護管理中心安裝，將向其反映相關問題。隨后，九派新聞多次聯系渝中區市政設施維護管理中心，其辦公電話無法接通。

記者檢索發現，據上游新聞，同年2月，九龍坡區遠洋香派小區附近的一條支馬路，也因南京護欄發生類似事件。彼時，記者把情況反映給了當地街道辦事處。對方表示，設置隔離欄桿就是為了杜絕亂停車，提高通行效率，至于高度的問題，會向市政部門進行反映，現場勘查之后，如果確實存在隱患，會盡快進行整改。