南京護欄新聞

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試駕專員在向客戶展示理想L9 的加速性能時，不幸撞上路面的南京護欄網。造成車輛損毀嚴重，前臉幾乎毀容，右側兩個輪胎爆胎，而且右前輪輪轂變形。據客戶稱，碰撞事故發生后，在雨里淋了兩個小時。如果是自己的車，應該可以坐進車里避雨吧，兩個小時怎么地也能看一部電影吧。

隨后理想汽車官方發布了一段當時的行車記錄儀，大致內容為：雨天夜間以86km/h的速度撞擊南京護欄網，撞擊損壞了超過30米的護欄，事故無人受傷，空氣彈簧完好無損。

寥寥數語幾十個字定性為一場普通的交通事故，而且不忘為前段時間發生的空懸斷裂正名。理想汽車官方特意強調了“雨天”、“夜間”、“時速86km”幾個字眼，無非是在說，這是一場人為導致的結果，以開除試駕專員收場，理想L9依舊是500萬內最好的SUV。

但是不要忘了，理想汽車官方曾在7月24號特意發了一個同級別全尺寸SUV對比圖，對比的車型是奔馳GLS和寶馬X7，都是百萬豪車。其中一項是100-0km/h剎車性能測試，如下圖所示：

理想L9的制動距離是38.20米，奔馳GLS的制動距離是44.43米，寶馬X7的制動距離是38.26米。

從數據上來看優于奔馳GLS和寶馬X7，但是為何在這場沖撞護欄的事故中，卻超過了30米，這不得不讓人懷疑理想L9的真實性能。

車撞南京護欄網

理想汽車官方給出了“雨天”、“夜間”兩個非常規場景，時速86km應該不算，畢竟還未到100km/h。

我們都知道，在剛下雨的時候，路面時半干半濕，還未下透，最容易出現打滑，相信大家在考科目一的時候，都做過類似的題目。從視頻畫面來看，路面已經有積水，所以剎車影響不大。

事故發生于晚上8:33分左右，且有路燈，照明條件算是良好的，應該不會影響駕駛員踩剎車，再說了，在任何時候踩剎車不都是盲操的嗎。

那么問題來了，時速86km，車內有三名駕乘人員，有金屬護欄的連續阻擋，有車輛本身的主動剎車系統，有試駕員的踩剎車動作；外部有金屬護欄的大力阻擋，內部有制動行為，為何還能沖出這么遠，不得不讓人懷疑理想L9的產品力。

直到現在，我們仍然不知道理想L9第一次空懸斷裂時，遇到的20cm的坑到底長什么樣子。對比這次理想汽車官方火速放出行車記錄儀的行為，不得不讓我們納悶，為何沒有20cm深坑的視頻畫面。或許，我們大家都已經心知肚明，鋁確實是高檔的東西，只是有些人不承認而已。